新能源汽车近年来成为各大城市竞相推广的香饽饽，不过从销量表现上看，却是发展的参差不齐，整体的销量表现也远未达到既定目标。各地相继推出的新能 源推广计划，也很多因为配套设施不完善而止步不前。相对来讲，深圳作为号称国内的“纯电动车之都”，在各项政策和配套设施上算是一直走在最前列，自然成了 新能源发展的风向标。

近日，深圳市发改委和市交通运输委联合下发《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，首次明确个人第二辆车购买新能源汽车可获得增量指标。深圳在新能源汽车推广上，再次走在了全国各城市的前列。

作为目前中国的“纯电动汽车之都”，深圳市已经成为中国新能源汽车发展的标杆，无论是在基础产业还是配套设施上，均具有全国性的示范意义，这一次第 二辆车增量指标的放开，则进一步巩固了深圳在新能源汽车发展道路上的领先作用。不过，从纯电动汽车之都到新能源汽车之都，深圳还将有一段很长的路要走。

我们都明白，新能源汽车发展绝非短时间内可以实现，尤其是在消费者消费方式和消费理念尚未形成的时候，政策引导和配套设施的完善将起到至关重要的作 用。深圳第二辆车可购电动汽车政策在国内尚属首次，这种政策的好处就是让很多对购买电动汽车有顾虑的消费者，可以满足第一辆传统动力车的基础上，在限牌、 限购政策的“围堵”下，尝试拥有电动车作为家庭第二辆车的选择，一则实现了“同步拥有”，二来也客观上促进了从燃油车向电动车的过渡，符合中国电动车循序 渐进式的发展过程。