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据《新闻晚报》报道，虽然上海政府职能部门接连出招，但是由于需求旺盛，上海车牌价格一直高居不下。如何能够引导车牌拍卖理性发展呢？有专家建议用今年诺贝尔经济学奖的原理来解决这一市场资源配置。昨晚，在上海交大安泰经济与管理学院的一场名家论坛上，上海交通大学安泰经济与管理学院院长周林教授提出了这一新的解决办法。 获得今年诺贝尔经济学奖的美国经济学家、哈佛大学教授埃尔文・罗斯（AlvinRoth）及加州大学洛杉矶分校教授劳埃德・沙普利（LloydShapley），是因稳定配置和市场设计实践理论而获奖的。其中，沙普利是博弈论领域公认的大师，他与已故经济学家大卫・盖尔（DavidGale）1962年在他们合作的关于婚姻配置的文章中，首次对资源配置问题进行了陈述并加以证明。埃尔文・罗斯则在沙普利的基础上将资源配置理论应用于实践，帮助解决了医学院学生实习就业的双向选择配置问题。 周林坦言，相比前几次的诺贝尔经济学的得主，这次释放了这样一种信号，便是鼓励将理论模型应用于市场，真实解决市场资源配置。而这些对于中国的市场改革也带来很多借鉴的作用。“比如中国的汽车牌照分配，上海和北京已经都开始进行限制，一个是通过市场化的拍卖，而另外一个是通过摇号的方式。如果用本次得奖者的原理，实际上上海的办法更为有效合理。”周林解释道。他指出，以北京10月车牌摇号为例，北京10月投放市场指标是19833张，而申请号码的总数有117万人。所以中签率为59：1。一个真正需要的人有可能要等待近5年的时间才有可能得到车牌，而上海相对好很多了，通过价格机制来做。但是要花6万多块钱，获得其价格居高不下也带来一定的问题。 他提出，如何合理配置这一资源，除了价格机制外，经典的GS（Gibbard-Satterthwaith）定理也是可以尝试的。在他看来，上海车牌拍卖有一个问题，每一个人报什么价格的话，就得付什么价格。这就是所谓的最高价格。而比较好的方式应该是支付当期均价，也就是所谓的均衡价格，因为最后支付的正好是在需求和供给相同的地方。周林用IPO的定价中的多次询价后的最终均衡定价来比喻这种新的方式。他坦言，现在的车牌拍卖大家的报价都不是自己的真实价，都是猜测的价格，而这种方式则能够让大家更加直观、直接、诚实地把意愿说出来，同时也能够解决车牌居高不小的问题。 (中国牌照网编辑：admin) |