7月起，无牌电动车在成都行驶将遭遇“全城通缉”，该市将以近乎“五步一岗，十步一哨”的模式对无牌电动车进行查处。

　　6月30日是该市为期半年的电动车集中登记上牌的最后一天。7月1日起，成都开始对无牌电动车上道行驶开展严格管理和处罚。当天，交警处理1324起相关违法行为，驾驶人被处以50元罚款。

　　“只要没牌照的，都拦下！”7月2日下午，在位于成都市青羊区少城路与小南街的十字路口交汇处，一位查处无证电动车的交警对3名城市管理综合执法人员说。记者走访发现，成都几乎所有交通要道都有交警与城管执法人员共同设卡，拦截无牌电动车，最多的路口有十余位执法人员把守。“我们从各街道抽调上来，专门当‘电子眼’，每天站岗7小时、为期1个月，主要配合交警对无证照电动车的筛查。”一位正在执勤的工作人员告诉记者。

　　去年9月，四川省第十二届人大常委会第十二次全体会议审议通过了《成都市非机动车管理条例》，并从今年1月1日起正式施行。今年上半年，成都开展电动车集中上牌行动。截至6月30日21时，该市电动自行车登记上牌数量达297万余辆。

　　电动车近年来日益成为成都市民日常出行的重要工具，但也带来了巨大的交通安全隐患。据不完全统计，该市目前电动自行车保有量超过400万辆。数据显示，自2011年起成都市涉及电动车的交通事故均在9000件以上，且呈逐年上升趋势。

　　该市围绕电动车的整治已持续多年，但收效甚微。此次查处能根治电动车马路乱象吗？记者近日在交通要道蹲点发现，由于电动车数量庞大，即便层层设卡，执法人员仍然无法拦下所有无牌电动车。而在高峰时段过后、执法人员下班的监管“真空”时段，一些无牌电动车又开始蜂拥上路。

　　“如此大规模的筛查实属无奈之举，时间、人力成本较高，且难以从根本上杜绝。”相关人士认为，治理电动车的对策要有组合性，加强交通安全教育与宣传，杜绝“电动自行车买到就能开，不需要上牌登记”的错误观念。