3月25日，市公安局交警支队发出通知，从4月1日开始，开展为期两个月的“电动车”专项整治行动，建立电动车管理长效机制

一场规模空前的电动车整治如箭在弦。而最近几天来，众多读者致电本报新闻热线，咨询电动车上牌、整治的相关事宜。

昨日，记者就此采访了相关专业人士，并对城区电动车销售市场进行探访。

电动车还跑不跑

两轮符合条件上牌能跑

家住城区伍家乡的熊女士给本报热线致电咨询，电动车整治在即，自己今年1月刚刚买的三轮电动车，究竟还能不能跑？ 熊女士说，三轮电动车主要用来送货，买车的时候根本就没有考虑到上牌的问题。

住在五一广场附近的蔡女士，家里有两台电动车：一台电动三轮车，一台两轮电动自行车。蔡女士表示，母亲腿脚不方便，使用电动三轮车；而两轮电动自行车是用来接送小孩上幼儿园的。

对于电动车的牌照问题，蔡女士说自己和家人一度很纠结，但由于生活中确实有需要，最终还是禁不住商家的劝说，花费数千元买了两台电动车。

而在中心城区上班的赵先生，两年前购买电动自行车时，由于车辆超标，上了一副红色的临时牌照。目前，红牌车辆的两年之期将满，这辆车还能不能骑呢？

根据整治要求，熊女士的三轮电动车、蔡女士的三轮车，4月1日以后可能不能上路跑了。蔡女士家的两轮电动车，如果符合上牌标准，上牌后可以上路跑。而赵先生的临时牌照显然也已到期。

没牌照怎么办

探访：大部分电动车无牌

3月29日下午，记者在中南路和西陵二路走访了20位电动车车主，其中16名车主的电动车都没有安装牌照，其中1辆有牌照的电动车，牌照的办理时间也都是在2012年以前。

记者特意对电动车办牌照的问题进行了调查。20名车主中，有6位车主表示，他们购买电动车前已经询问过商家，购买的电动车符合国家上牌标准，对于电动车上牌并不担心。

其中8位车主表示，如果电动车也需要办牌照，他们就会选择其它的代步工具，毕竟现在汽车的价格也不高。

其中6名市民表示，他们是2015年上半年购买的电动车，如果事先知道电动车也需要上牌照，他们就不会选择购买了。

交警：正在考虑恢复上牌

“电动自行车上牌，两年前已经暂停。”市交警支队秩序科民警介绍，两年前，按照相关法规，我市城区对电动自行车实行免费上牌管理。

在这些牌照里面，符合质监局公布的多个品牌的标准电动自行车，可以获得电动自行车牌照；而部分超过标准的电动自行车，获临时牌照。

通过几个月的努力，我市城区共有9000台左右的电动自行车上牌。

“目前，办理临时牌照的电动车也已经到期。”民警介绍，在这次整治过程中，这些过期牌照的电动自行车也将在整治之列。

“经过省市各级部门审批和研究，这次整治期间将恢复电动自行车的上牌工作。”民警表示，按照法律法规，在国家发改委生产名录范围内的电动自行车，将获得上牌资格；而当前大量超标电动车，则不在上牌之列。

民警介绍，根据目前的划分，电动车包括电动机动车、电动自行车、非道路电动车；除了在质量、车速、功率等方面符合条件的电动自行车，其余的三轮、四轮等超标电动车，绝大多数不在发改委名录之列。

据了解，目前尚没有电动三轮、四轮车在我市车管部门成功上牌。

民警提醒，在整治期间，交警部门将对无牌、无证的超标电动车及相关违法行为进行整治。

电动车还买不买

只买符合国家上牌规定的

电动车整治在即，电动车目前销售情况如何？3月29日下午，记者走访了夷陵大道万寿桥一带的多家电动车店。

“最近几年，电动车的销量一直在增加。”电动车卖家李女士表示，她们店内的电动车一直卖得很好，价位一般在2000元至6000元之间，虽然部分电动车的价格比摩托车还贵，但是市民还是会来选购电动车。

原来，随着文明创建工作的深入，交警部门大力打击无牌摩托车上路，这样一来环境相对宽松的电动车开始优势凸显。

对于电动车需要上牌照的问题，李女士表示，她目前还没有听说，即使电动车需要上牌照，她也并不是很担心，因为店内销售的电动车大部分都是符合国家上牌规定的。

另一名商家张女士表示，她店内的电动车都是品牌代销，最近看报纸听说市区内电动车都需要上牌照，所以最近几天只要有市民前来询问情况，她们都建议对方4月1日以后再来购买。

由于目前电动车上牌的具体规定和流程，她们也不知道，目前电动车上牌的相关规定还是沿用2012年左右制定的，所以她们为了避免与客户产生纠纷，所以建议暂时不购买电动车。

随后，记者提议购买一辆电动车，表示如果几天后要求必须上牌，能否再来换能上牌照的电动车？对于记者的提议，对方表示，本来电动车销售的利润不大，万一更换电动车的过程中出现意外，店家根本无力承担。

“市民不问，商家不说。”对于电动车要上牌的问题，更多商家则是刻意隐瞒；而部分商家，仍将电动车不需要上牌和交警部门不会检查等，作为优势进行推销。

记者看到，在走访的1个多小时内，就有3名市民在附近商店内购买了电动车。

为什么整治电动车

电动车车祸骤增

“近两年来，与电动车相关的车祸明显增加。”昨日，市事故大队出警中队中队长易亮告诉记者。

易亮介绍，事故大队负责宜昌城区所有伤亡事故和夜间的车损事故，全年立案3000起左右。其中，平均每天的摩托车电动车事故为30起左右，而电动车相关的事故过去两年比例明显上升，每天在10起左右。

而从实际处理情况来看，这些电动车由于无牌无证，发生车祸大多与冲闯红灯、随意变更车道、逆向行驶等违法行为有关；由于这些车辆无法购买保险，一旦发生事故后，几乎没有理赔能力，特别是发生电动车与行人的车祸后，非常容易造成后期赔付纠纷，带来巨大的社会矛盾隐患。

“希望整治行动能够遏制电动车车祸上升的势头。”易亮呼吁，出于安全考虑，希望广大市民选择规范的电动自行车和安全的交通工具。

相关链接：

此次专项整治行动为期两个月，即4月1日至5月31日，整治重点为：驾驶无号牌电动机动车、无号牌电动自行车、非道路电动车上道路行驶的；无驾驶证驾驶无号牌电动机动车、非道路电动机动车的；电动车冲闯红灯、乱停乱放、闯禁行区域的；拒绝接受检查。

电动机动车：

指由蓄电池驱动，列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，可申领机动车号牌的车辆。我市还未对电动汽车、电动摩托车进行注册登记、发放号牌。

非道路电动车

指由蓄电池驱动或以蓄电池作为辅助能源的，不符合机动车或非机动车号牌发放及登记管理规定，只能在公共道路属性以外的单位院内、大型建筑物内等场所使用的车辆。

电动自行车主要技术指标及特征

两个车轮骑行、电动机额定连续输出功率不大于240W、最高车速不超过20km/h、具有人力骑行功能且不小于7km/30min、整车质量不大于40kg等。