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26日上午，今年北京第八期购车摇号将首次迎来“百万大军”，超105万个申请者获得有效编码参与摇号，中签难度再次加大，中签比也首次低至50以后，为1比52.8，成为摇号以来最新低。北京车牌摇号已一年多，对于交通拥堵收效甚微，笔者强烈建议取消摇号，因为摇号存在诸多弊端： 产生诸多难以预期问题 很多真正想买车的人买不成，而摇到号的却不买。实施汽车牌照摇号令车牌变成了一个有价资源，目前，北京车牌的黑市价格最高已达19万元！于是乎，居住在北京的人们，无论是刚性需求，还是弹性需求，甚至是没有需求，只要是符合摇号资格，都去参加摇号。这就直接导致中签比率降低。数据显示，今年1月20日中签未用个人小客车配置指标2326个。按照1比52.8的比例换算，这是122812人参与摇号的结果，换言之，122812人因参与摇号。这不仅浪费了公共资源，也妨碍了那些本想买车却没有摇到号的人。此外，摇号从报名到最后购车需要一段时间，这种时间差很有可能令一些人买不到满意的车。而摇到号的人，当自己在可以提车的时候，却无奈地发现自己已经超过了号码提车的期限。 牌号资源成牟利工具 一方面，政府在进行所谓的公开、公平、公众的摇号，绝大多数想购车的民众老老实实地参与；另一方面，却有一部分人由于耗不起时间或运气不佳，不得不选择曲线购车的方式满足自身需求。具体方式表现在：一、购买黑市车牌，价格从6万元到20万元不等。具体操作手法是北京中介联合4S店人员、异地法院工作人员，利用“虚假诉讼”规避摇号，违规过户车牌；二、选择“背户”购车。具体手法是利用拥有号牌者（个人或汽车销售公司）的购车资格进行购车，购车者需向号牌资格拥有者按年或一次性支付费用，通常每年1到2万，一次性支付6到10万元。 极易滋生纠纷甚至犯罪 汽车号牌摇号，将会令很多刚性购车需求者选择曲线购车。而纵观这些曲线购车，极易滋生民事纠纷甚至犯罪，具体表现在： 一、因汽车号牌摇号所激发的虚假诉讼，将在很大程度上扰乱法院的秩序。相关责任人情节轻微的属于违反民事诉讼法的行为，可处罚款、拘留。情节严重的涉嫌触犯刑法第二十六章第三节的妨害司法犯罪。而法院工作人员与虚假诉讼者恶意沟通，轻者受到行政处分，重者被开除甚至依据刑法第399条民事、行政枉法裁判罪的规定，处5年以下有期徒刑或者拘役，情节严重的处5年以上10年以下有期徒刑。 二、极易诱发诈骗犯罪。2011年6月，北京骗子刘某见市民急于拿到购车指标，谎称花2万元即可解决，后经事主举报，刘某被抓获。可见，诱发此诈骗犯罪的根源是汽车牌照摇号。 三、背户购车极易产生民事纠纷。由于背户所购车量的车主是拥有号牌资源者，在后期汽车使用过程中极易产生民事纠纷。比如，购车方发生重大事故自身无力承担赔偿责任时，车主必将面临承担赔偿责任的窘境；车主方出现重大经济问题遭到资产清算时，购车方必将面临汽车被强制收回拍卖的窘境。 综上，我们不能将治堵的希望寄托在摇号购车上，这不仅是因为用它来治堵效果有限，也因为它本身的实施又带来了上述问题。并且，汽车牌照摇号，与国家对汽车业的扶持远景也是相抵触的。影响了稳增长、扩内需 相关数据显示，2011年实施汽车牌照摇号后，预计全年实际产生的消费在1000多亿左右，可能会比2010年减少600亿至700亿。在很大程度上影响了稳增长、扩内需。 (中国牌照网编辑：admin) |