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据昨日《北京青年报》报道：“陕O”牌照车辆12月1日起禁止上路，被交警发现将一律按假牌假证来处理，对车辆进行暂扣。 取消O号牌特权车，主要是治理少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法行为以及挪用、套用、伪造号牌等现象较为突出等，此举有着现实的积极意义。 长期以来，O号牌特权车超越交通法律法规之上，在民众中产生不良的影响和后果。取消O号牌使得特权车的优越感消失，也在一定程度上消弭了公众对公车腐败的微辞。 但是，我们也应看到，公众对取消O号牌特权车也心存疑虑，其一、O号牌特权车更换上民用车牌，公众对公车违法及腐败行为的监督就更难了。其实，O号牌的存在恰恰是公众有效甄别特权车的标志，将公车置于公众的眼皮底下，在一定程度上可以保障民众监督的权利。然而取消O号牌，公车与民用车没有明显的区别了，无疑增加民众监督公车的难度；其二、取消O号牌易，摈弃特权意识难。不错，O号牌助长了特权意识，但是没有了O号牌，根深蒂固的特权思维也难以消除。因此，仅仅用取消O号牌来根治长期宠惯的特权意识，显然有点力不从心，公车违法的腐败现象并不能从根本上得到遏制。 O号牌的终结并不意味着公车违法行为不再发生，也并不能从根本上改变公众对公车腐败的不满。公众对治理公车腐败有着深深的期待，只有推进以革除特权车及特权意识的公车腐败治理力度，才能赢得公众永久的掌声！ (中国牌照网编辑：admin) |