东方网4月25日消息：据《劳动报》报道，自美团打车登陆上海，网约车市场“硝烟”再起。近日，沪上多家汽车租赁公司向本报记者反映，滴

滴频频向他们发出通知，要求公司及旗下司机不得与美团打车合作，否则将遭到单方解除合作合同以及经济惩处。

　　滴滴频开排他性条件

　　劳动报记者看到，一位沪GY车牌的王姓司机向租赁公司签署了一份“保证书”，公司要求其车辆只能“在滴滴出行平台合法、合规运营”，如发

生或查出司机私下注册、使用别的平台运营，被滴滴解绑封禁账号、或任何罚款等，公司概不负责，所有问题由司机个人承担。

　　对于“别的平台”，“保证书”中举例提到的有美团打车、去哪儿、神州等平台。此外，“保证书”里还规定了司机每月需要完成的业绩，以及

不达标的相关罚款事宜。

　　记者收到的资料中，还包括滴滴内部1、2月份“上海对公租赁公告群”的几张聊天记录截图。

　　其中有显示两家汽车租赁有限公司“因在签订协议后，公然在各大司机群和招聘渠道拉司机入伙美团，被北京总部直接解除合作，扣除1月份的

对公分账，并且依照协议内容予以处罚，保证金扣除”；另一家汽车租赁公司则“及时发现制止”旗下司机擅自与美团打车的合作，并展示了一

张“承诺书”。

　　该“承诺书”中显示：“立即终止与美团打车的一切合作”、“撤销一切本公司与美团打车的一切广告”、“监管旗下员工，不得与美团打车有

任何联系”。

　　有公司车辆遭全部下线

　　据记者了解，目前网约车司机群体中，有相当一部分是依靠租车方式获得车辆以进行网约车工作的。其中一部分司机每月向租车公司支付租金；

另一部分则选择一次性支付数年租金买断，租期截止后车辆即归司机所有。

　　上海一家汽车租赁公司老总告诉劳动报记者，今年2月，也就是美团打车正式进入上海两个月前，该租赁公司与美团方面有所接洽，并有了口头

合作意向。然而几天后，该公司在滴滴平台上的车辆即遭到全部下线。他称，滴滴事先并没有通知或与他有过沟通。

　　“之前有其他租赁公司的朋友提醒过我，让我小心滴滴，但作为老板，我肯定希望自己公司的车在两个平台上都有业务做。”他推断，滴滴这么

做，应该是希望其他租赁公司能够对司机管理“到位”，不然就要丧失滴滴的平台和资源。

　　这位租赁公司老总表示，滴滴“二选一”的要求很不厚道。据他表述，从被滴滴“封杀”到美团打车4月上线，公司的车白白“晒了两个月太

阳”，损失很大。

　　滴滴否认“二选一”

　　在上海做网约车司机5年的章师傅告诉记者，不久前，自己所在的租赁公司也要求其签订排他协议书，签了协议后，自己只能在滴滴平台上接

单。可最让他不能理解的是，自己还被要求上缴2000元作为违约的“押金”。

　　“身边十几个司机都被要求签协议交押金，我觉得不合理，所以拒绝了，接着就被滴滴强制解绑了。”章师傅说，不过也有几位司机觉得滴滴进

入时间长、平台资源多，所以不介意签协议的。

　　有汽车租赁公司人士认为，滴滴要求的“独家合作”干扰市场的公平竞争，最近此类行为愈演愈烈。他们认为，即便滴滴与租赁公司签订有合作

协议，不能代表滴滴可以采用罚款、封禁等措施“威胁”租赁公司不得与其他平台合作。

　　昨天，就“二选一”问题，滴滴方面回应劳动报表示：滴滴从未要求司机二选一。目前，全国有数以千计的从事网约车服务的汽车租赁公司，大

体分为司机管理公司和车辆管理公司。租赁公司和滴滴之前有商业合同约定，滴滴为租赁公司提供管理费等奖励机制以及优惠的车辆采购价格和金融

方案，并且无偿提供谷雨等司机、车辆管理软件。根据合同约定，车辆是专门在滴滴平台上做网约车的，如果要用于其他用途，要提前告知。租赁公

司选择与哪个平台合作是他们自主选择。