记者揭网约车改牌做号，让大家一起来了解一下这是怎么一回事。常坐网约车的乘客可能会遇到这样一幕：系统显示接单的是这辆车，可来的却是另一辆车。对方的解释多是“今儿开老婆的车”“换车了系统没改过来”等。事实上，这些车里面有一部分为“改牌车”。而一条以收售公民个人信息为支撑、利用网约车平台审核漏洞进行“改牌做号”的网络黑产继而浮出水面。

　　随着科技的不断进步，发展的势如破竹，“车轮子上的世界”已经不再是神话，目前汽车成为了人们最重要的交通工具之一，无论是上下班、出游、还是搬运都离不开这“四个轮子”。与此同时，网络也逐渐的发展起来，人与人地区与地区实现了无限制连接，于是依托于网络的“打车”模式就应运而生，被称之为“网约车”。但是在新事物的发展初期，总会遇到挫折，“网约车”改牌“接活”就是一例。

　　究其原因，主要有以下两点：第一就是，需求量大。当前，人们的生活已经离不开车辆，而从现实状况来看并不是家家都有小汽车，这就使得有绝大部分人还是要依赖打车这一方式；另外，城市交通拥堵，出游、上班开车定不是那么方便，这时打车就成了人们的首选之举。第二，“网约车”是一种工作。新兴的“网约车”行业在一定程度上缓解了就业压力，并且也作为上班族的第二收入，而且获得的报酬相当可观，工作方式也相对轻松。如此两点，就激起了不法分子的欲望，妄图钻新事物的空子来获取不义之财。

　　制止“网约车”改牌之手，需官民齐心协力。不法分子通过对牌照等手续的“更改”，使没有资格的司机和车辆“合法上路”，这种行为会给乘客带来危险。一方面，没有经过检验的人员、车辆，技术和质量都不过关，无法保障乘客安全；另一方面，一旦发生纠纷或事故，乘客也无法得到合法的补偿救助。所以，为了规正“网约车”环境，需借官民的双手。首先，“网约车”受到了相关的规定和制度的约束，那么监察部门就要严格把关，从审批到使用到回收，都要有明确的规章；其次，乘客要当好群众监督员，一旦发现此类情况，一定要及时的、在保证安全下，向有关部门反映，避免不法“网约车”成为自己安全的隐患。

　　只要管理者能负起责任，乘客抛掉“事不关己”的态度，定能还“网约车”一片广阔的天地，任其更好的发展，继续服务于民。