Lexus 雷克萨斯

在2006年，雷克萨斯赛车队计划增添两台IS 350来参加美国勒芒24小时耐力赛里的GT2级别。他们亦打算参加现已归勒芒耐力赛旗下的赛百灵12小时耐力赛。除此之外，雷克萨斯亦准备在将来参加一级方程式赛车。雷克萨斯的赛车事业将会随雷克萨斯在豪华车市场扩展及与奔驰和宝马的竞争升级而不断发展。

雷克萨斯的未来
概念汽车
 
在东京汽车展中首次亮相的雷克萨斯LF-Sh概念汽车雷克萨斯的未来动向可以从其发表的概念汽车中看到。纵然众多的早期概念汽车并没有真正投产，但首次见于2003年汽车展的LF系列概念汽车却被雷克萨斯转化为各种形式投产。例如LF-S轿车的元素可见于2006年款的GS轿车之中；LF-C开蓬轿车的元素亦可见于2006年款的IS轿车之中。而LF-C的硬顶设计亦埋下了IS型号或会推出双门小轿车或者开蓬车的伏线。至于LF-Sh概念汽车则给予公众于数月前先睹一下2007年款的LS 460外型。

现在，有推测估计究竟LF-A双门小轿车概念会否真的投产，成为2009年款的“GT 450”。亦有其他人提议LF-X混合概念车或许会成为2008年款JX型号的多功能运动悠闲车。而LF-A型号的原型车曾经被目击于德国的纽伯格林试车场行走，同时还有一台经过改装的第二代IS型号，相信应该是将会推出的IS-F高性能赛车版本。

LF系统的概念汽车大多都装有独特的设备如一些先进仪器、适合多位驾驶者的驾驶设定、混动／试验性质动力系统、使用生物特征的保安系统及一些反传统的驾驶接口设计。

L-finesse
 
雷克萨斯LF-C概念汽车雷克萨斯在引进LF系统概念汽车时，亦一并介绍了他们的一套全新综合的设计语言，名为“L-finesse”，是一个糅合了Leading-Edge（先锐）和Finesse（精妙）的混合词。“L-finesse”初见于一台正式投产的汽车上，是引入2006年款GS型号的时候。雕刻过的车身及在车内车内都用上同一个主题，这个新的设计语言却遇上了批评指雷克萨斯的款式在这个复杂的豪华汽车市场之中显得太过保守。据雷克萨斯所说，L-finesse把三个要素具体化：引人入性的优雅（Intriguing Elegance）、触觉敏锐的简朴（Incisive Simplicity）和天衣无缝的预期（Seamless Anticipation）。这些从日本的“美”意识引伸而来既扼要又巩固的要素，提示了这些感观上的经验正是L-finesse设计出来予豪华汽车车主的。整体来说，每一个L-finesse设计都糅合了优雅之余的简朴，但又顾及了司机和乘客的需要。

雷克萨斯已经开始在其全线轿车型号中用上了L-finesse设计元素，这给予全新一代的雷克萨斯轿车拥有一个家族的相貌之余，同时亦拥有一个与别不同的设计身份象征。与前一代经常性被误会为低估了美国市场的日本车不同，经L-finesse设计的新一代雷克萨斯汽车，全线车系都拥有一个统一的独特设计特征，或许会使人联想起其他同样源自日本的汽车如讴歌或者Infiniti。L-finesse的设计标记包括一个从车顶倾斜到车尾的外表、设于低水平的前护柵以及用上一系列的凹凸形状的车身外型。一些人指出雷克萨斯的L-finesse主题其实是要推广真正与别不同的汽车，雷克萨斯亦因此开始被称赞提供了一个源自日本的汽车的身份象征。就如美州虎是代表英国和沃尔沃是代表瑞典一样。

L-finesse的设计和艺术品都曾在2005年、2006年及2007年在意大利的米兰展出过。2005年的展览在米兰著名的歌剧院Teatro dell'Arte中举行，展出了第三代的GS、LF-A概念汽车和一个附有雕塑、投影片及照片集，主题为“Time in Design”的艺术作品。2006年的展览就在米兰的Museo della Permanente博物馆举行，这次展出了一台以光纤构成的“森林”地貌包围的第四代LS 460。而在2007年米兰设计周中为题“隐形花园”的展览，就在Zona Tortona展区展出了一个融合了LS 600h混动旗舰轿车的风景艺术品。而在2006年11月正式推出2007年款雷克萨斯LS型号时，就曾在比华利山、芝加哥、迈亚密、纽约等地及在曼哈顿市中心世界金融中心外一处户外汽车艺术展中以一个名为“460度”的特别造型艺术廊展出。

F系列
在2006年的后期，雷克萨斯为“F”徽章申请商标，引来雷克萨斯即将推出豪华性能双门小轿车品牌的揣测。当时，“F”被认为可能是解作“Fast”（快速）或者“Flagship”（旗舰）。而数年前公司高层接受访问时亦曾透露过公司可能会成立一个性能双门小轿车品牌，以便跟诸如奔驰的辖下的AMG、奥迪的S/RS系列、 凯迪拉克的V系列和宝马的M部门争一日之长短。而车厂在90年代后期的改装成果，以丰田竞赛发展部门为基础改装出的“L-Tuned”亦为IS 300和GS 430型号提供了提高性能的套装件。随着在第二代的2007年款IS轿车和LF系列概念汽车的推出，以及雷克萨斯在赛车活动上的参与增多，雷克萨斯的品牌已经延伸到包括以性能为本的汽车范畴之中。在2006年12月，雷克萨斯终于发布了旗下F系列的第一款汽车IS-F型号（即早前传媒称之为IS 500 ）会于2007年一月的北美国际汽车展中初次亮相。该款汽车随后在底特律与一台重新设计过的LF-A概念汽车一并展出。与现行搭载了一台306匹马力V6内燃机的IS 350相比，IS-F搭载的V8内燃机提供了400匹强劲马力。传媒揣测当IS-F轿车正式推出后，GS-F和IS-F双门小轿车将会乘势随之推出。

大众文化
一些雷克萨斯在未来的汽车设计构思曾经在电影之中出现过。2002年，在本身亦是雷克萨斯狂迷并拥有一台LX 470和RX 470h的好莱坞名导演斯蒂芬·斯皮尔伯格要求之下，雷克萨斯根据了他执导的电影《少数派报告》中2054年的需求来设计了一台汽车。 [74]雷克萨斯设计了一台由电池驱动的先进汽车，车上装有防撞车架等大量安全设备。这台电影概念车亦曾出现在《逃出克隆岛》一片之中，不过片中的汽车是蓝色，并非如《少数派报告》中的红色。而在雷克萨斯有关这套电影的网站中亦透露雷克萨斯未来的汽车会自己驾驶，询问车主晚餐点什么菜和会根据车主的心情而选择合适的音乐播放。而这台2054年的雷克萨斯汽车之后亦曾在一些汽车展和公开活动中亮相。

英语中“the Lexus of...”（…中的雷克萨斯）一句亦成为了大众形象一些高级用品时的形容语句。例如在2006年，当戴尔电脑发布他们全新一系列高级电脑时，就用上了“我们全线系列里中的雷克萨斯”。 其他的例如还包括“电话中的雷克萨斯”和“摄影中的雷克萨斯”等。美国著名综艺节目《今夜秀》（The Tonight Show）的节目主持人杰伊·莱诺（Jay Leno）更在其节目中的汽车单元“大众机械”里制造了“雷克萨斯化”（Lexus-ized）一词，以说明雷克萨斯对其他豪华汽车对手带来的冲击。虽然雷克萨斯官方已经表示，“Lexus”一字的众数形式仍为“Lexus”，但一些以英语为母语的人仍然自创一些有趣的众数表达形式，如“Lexera”和“Lexi”等等。《纽约时报》著名专栏作家汤马斯·佛里曼更在他的畅销书《雷克萨斯汽车与橄榄树》（中文译本《了解全球化：雷克萨斯汽车与橄榄树》）中引用了雷克萨斯作为带领繁荣和发展的其中一个元素。

雷克萨斯的混动汽车更因为一些名人车主而赢得传媒的注视而变得声名大噪，如达斯汀·霍夫曼、黛安·基顿和霍利·亨特等，他们都是最先采用Lexus Hybrid Drive技术的用家之一。好莱坞的名人，更是在一众GS 450h和LS 600h L混动轿车买家之中，率先取得首批推出的汽车来出席公开场合。

雷克萨斯赞助事业

社会贡献
自1989年每年都会举行的“雷克萨斯慈善高球赛”已经筹得超过一亿美元善款。由雷克萨斯赞助，在美国全国高球乡村俱乐部举行的高球杯赛已经多达190个，并以连续三天在加州圆石滩的望远镜山高球场、西班牙海湾和圆石滩高球场的锦标赛作为高潮。雷克萨斯会赞助地方赛事的一千美元奖金，而全国性的赛事就会赞助高达十万美元的奖金。而自2002年起，雷克萨斯亦开始赞助“迈克·道格拉斯与朋友们”的名人高球赛，透过美国电影及电视基金为社区医疗筹款。其他慈善成果包括举办拍卖汽车为收卖雷区（全球地雷计划）和思达斯医学中心筹款。而大部份的雷克萨斯代理商亦会在所在地附近赞助一些地方社区组织。

合作活动
 
在纽约法拉盛草原举行的美国网球公开赛中展出的一台雷克萨斯GS混动轿车从2005年开始，雷克萨斯成为了美国网球公开赛大满贯赛事的首要赞助商，向男子组和女子组单人赛冠军球手送出一台GS轿车。雷克萨斯亦动员了125台雷克萨斯汽车，包括混动汽车在内，为所有参与赛事的球手提供穿梭纽约市的交通工具。在2006年的美国网球公开赛，车队在短短两星期已经造出总共101,730英里的里数。

2007年1月，雷克萨斯成为了美国高尔夫球协会的指定汽车赞助商，并且会在美国高尔夫球公开赛、美国女子高尔夫球公开赛、美国长者高尔夫球公开赛和美国业余高尔夫球赛等赛事担当重要的角色。作为他们在奥克芒举行的2007年美国高尔夫球公开赛的赞助一部份，雷克萨斯向所有美国高尔夫球协会人员及参与球手提供了豪华汽车接送。

世界方面，雷克萨斯的赞助包括了在新加坡和澳大利亚举行的雷克萨斯高尔夫球杯赛、南加州举行的雷克萨斯铁腕大学校际体育比赛、新西兰举行的雷克萨斯歌唱比赛和雷克萨斯商业设计比赛、澳大利亚举行的雷克萨斯Inside Film电影颁奖礼、英格兰举行的雷克萨斯欧洲飞绳钓大赛，以及在墨尔本兴建的综合体育中心雷克萨斯中心。雷克萨斯亦是好莱坞露天剧场、悉尼歌剧院以及洛杉矶爱乐管弦乐团和费城管弦乐团的官方赞商商。

除了作为网球和高尔夫球等赛事的伙伴之外，雷克萨斯亦与一些明星运动员签署了认可协议，包括著名网球球手安迪·罗迪克（及支持安迪·罗迪克基金）、高尔夫球手安尼卡?索伦斯坦和皮特?加科布森（Peter Jacobsen）雷克萨斯亦与音乐人保罗·麦卡特尼爵士签署，成为旗下混动汽车科技的支持者（包括拍卖一台经过特别改装，融入了前披头士乐队成员的RX 400h）

历史时序表
1983
丰田主席丰田英二提出他的公司要建造一台可以问鼎世界最佳的豪华旗舰汽车，即后来说的“F1”计划。
1985
F1研究员到访美国进行市场调查和与豪华车买家进行焦点小组。其后第一台LS 400原型车制造完成。
1986
开始在德国的高速公路上测试全新雷克萨斯旗舰汽车。
1987
批准了LS 400的最终设计。
1989
LS 400在底特律汽车展出首次亮相，并于同年九月开始销售。
1990
《人车志》杂志选出LS 400是全年十台最佳汽车之一。雷克萨斯获得J.D.Power授予的初步品质、顾客满意度、销量满意度三项调查中三连冠。[82]
1991
雷克萨斯在美国成为了最佳进口品牌。同年，正式引进ES 300和SC 400型号。
1992
《汽车时尚》杂志选出了SC 400是年度最佳进口车。
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