Lexus 雷克萨斯

其他特征
向用家提供一个全天候24小时全年365日电话支援热线服务。服务特别在于不单止一般发生意外时或故障时的支援，就连日常目的地、住宿地点等安排，登录车上的导航系统等也能提供服务。
用家可以使用能够对应移动电话的G-Link，从手机查阅车上的各种资讯，如汽油量剩余多少等。用家亦可选择加装一个即使汽车被偷去的时候，也可以从手机追踪并关掉内燃机的保安系统。
生产商保养期比一般日本汽车生产商要长，至购入后5年，汽车行驶至10万公里为止。
在日本国内销售的型号，速度计及速度限制均规定在时速180公里以内。定速巡航的最高速度也只能在时速100公里左右。
代理商提供的选配装备被指价格太高。例如在IS的选配装备之中，地毯售价￥82,000、烟灰缸连小抽屉售价￥16,000、布绒垃圾袋售价￥26,000等。

对其他公司影响
日本车：拜雷克萨斯店的顺功所赐，本田汽车同样地在美国开展的豪华汽车品牌“讴歌”亦打算于2008年之后打入日本市场。至于日产汽车旗下的豪华汽车品牌“Infiniti”方面，引入日本国内市场的可能性暂时较低。
进口车：因为雷克萨斯的大规模引入使高级车愈趋平民化，唤起了日本国民对传统高级汽车品牌如奔驰、宝马、美州虎、保时捷等的注意，这些品牌的销售亦曾出现了一时间增多的现象。

亚洲市场
在亚洲的韩国，自因为加入了世界贸易组织而需要撤消禁止进口日本制汽车的措施后，雷克萨斯在韩国的发售才得以开始。在ES 350作前锋进攻之下，雷克萨斯赶上了向来是进口车之冠的宝马，在2005年成为了当地最高销量的进口豪华汽车。这个纪录维持了连续两年。在台湾，雷克萨斯同样成为了2005年最佳销量进口豪华汽车。

至于新加坡方面，其开国总理即现任内阁资政的李光耀，其座架由奔驰换成了雷克萨斯曾经成为了一时话题。

大洋洲市场
在澳大利亚，雷克萨斯的销售增长超越了对手，现时在当地整体进口豪华车销量中排行第三，当中对IS型号的需求较高。在2007，雷克萨斯的全球整体销量预计会到达500,000台左右。

设计与科技
 
第五代雷克萨斯导航系统轻触式屏幕雷克萨斯的设计，传统上是强调高质素的机械和世界级豪华汽车标准。正如在雷克萨斯第一台汽车LS型号所强调的重要原素包括：空气动力学、性能、畅顺行车、依据人体工学的内饰、宁静车厢、燃油消耗效率、安全和可信赖。而雷克萨斯整体的特征则总括在雷克萨斯IDEAL理念之中（Impressive、Dynamic、Elegant、Advanced、Lasting）（印象、动力、优雅、先进、持久），这些理念明确地指引了所以雷克萨斯的产品设计研发过程。每台雷克萨斯汽车都必须符合起过500个特定的产品标准，称之为Lexus Musts（雷克萨斯的必须），范围由方向盘反应度以至真皮座位的缝合。而使用在每台雷克萨斯汽车的创新科技，包括了先进安全系统、动力系统及乘坐舒适、方便和娱乐等设备。

 
雷克萨斯Mark Levinson环回声音系统走进车厢，雷克萨斯结合了其使用了轻触式屏幕的导航系统接口于所有型号之上，避开了一般于按钮操作的系统。装配在全新雷克萨斯汽车身上的SmartAccess智能车匙及起动系统，能够侦测车主在附近，使汽车操作更平易近人。仪表板则加入了电致发光功能，提高了仪表板上的清晰度及阅读性。而代理商亦可根据车主的个人喜好，依“雷克萨斯个人化设定”来更改锁门方式、灯光及其他汽车上的设备。而细致的车厢的设计更包括了储物箱、杯架和太阳挡均会以相同速度运作，以达致和阶效果。

雷克萨斯是第一个生产商在车厢提供一个高级环回声声音系统，最初与日本著名音响设备制造商中道合作，在1998年后改为与高级音响承办商Mark Levinson合作。[35]除了高级音响之外，雷克萨斯的设计师亦集中焦点去推升车厢内的宁静。这个做法源自第一台LS 400，当时设计师把一些吸音棉塞进车厢里每一条支柱之中。例如最新款的IS型号加入了吸音的太阳挡、RX和其他型号装配有隔音挡风玻璃、最新款的LS型号更加会在电动窗户差不多要关上时减慢速度，以避开发出任何碍耳之声。在混动版本的LS型号上，多重车厢系统更加被重新设计以符合动力系统的极度宁静。这些用于RX、GS和LS混动版本型号上的Lexus Hybrid Drive系统使这些电力汽车在更趋宁静，而且混动系统被调校至提升马力的同时，又可以维持燃料消耗效率及环保。

在全线的雷克萨斯型号上，均结合了多种安全设备，例如负责控制稳定性及牵引力调节的“汽车动态综合管理（VDIM）”、司机及乘客的安全气袋、膝部气袋、倒车摄影机、旋转车头灯、声纳探测警告系统等等。而在全新的旗舰型号LS系列身上更装有不少创新安全设备，包括世界首创具有红外线及侦测汽车附近行人能力的相撞预警系统、保持车线内行走辅助系统及后座颈部防暴冲系统。指定型号的全新LS和GS轿车更备有人面辨识系统以监测司机的驾驶专注程度。除了首创的八前速自动变速器外和先进泊车引导系统（自动泊车）外，全新的LS更引入了“紧急转向辅助”及智能动力控制系统。混动版本的LS将会是首部装上配有减少眩光的发光二极管车头大灯的汽车。

在2005年，雷克萨斯成功地从母公司进行架构上分拆，使雷克萨斯的设计、工程、训练和制造中心都只会纯粹为这个豪华汽车部门运作。这次的努力恰巧地与雷克萨斯成功打入日本本土市场及扩展到世界主要市场同时发生。成立于2003年的雷克萨斯发展中心近期专注于L-finesse理念，一个设计未来雷克萨斯汽车的新理念。将来的雷克萨斯设计理念将会融合日本文化的意念及未来汽车科技的发展。与新近发布的LF系列概念汽车一样，全新的GS、IS和LS的设计都是这个新成立的雷克萨斯设计及工程中心的产品。这次成功地从丰田分拆出来，使雷克萨斯更加专心研发雷克萨斯F系列性能汽车部门。

生产
大部份的雷克萨斯汽车都在丰田旗下，位于日本爱知县的田原车厂生产。该车厂是一所高度电脑化生产厂房。在2005年，美国市场调查公司J.D.Power授予田原车厂世界品质车厂白金奖殊荣，以表扬其于全球车厂之中出现过最少瑕疵。这已经是丰田原车厂连续四年获颁发这项殊荣。而在2006年，该个由J.D.Power颁发的世界品质车厂白金奖项则奖落生产ES和IS型号的关东自动车工业属下的岩手车厂身上。

雷克萨斯在生产技术上的方法和品质标准控制都与生产丰田型号有所不同。在田原车厂，生产LS、GS、IS和GX型号的生产线都会分开以便整条生产线只专注生产单一型号。而且，在生产过程中亦会开发一些新的模具和特别设计的生产设备。用于生产雷克萨斯汽车时的焊接过程、车身面板的合适度和油漆品质等都较为严谨。每一台刚生产完成的雷克萨斯汽车都会经过一系列的测试，如检查有否瑕痕的视检、高速行走测试和震动测试以确保汽车可以顺畅及宁静行走。

所以用于雷克萨斯汽车上的木质装饰都是真木，并取材自一些稳定的来源。每片嵌入车厢内的木材都是取自同一棵树，以保持外观一致。每台雷克萨斯内燃机都会被一些配备听诊器的“大师级”工程师测试过，以确保其最佳表现。这些工程师负责在每个装嵌步骤的验收点保持生产标准。在每台雷克萨斯LS型号身上施展的工艺甚至伸延至上油过程之中，皆因整台汽车都会被人手打磨达两次，方向盘上的真皮甚至被抛光六个小时，车窗的铬钢装饰都是由同一条金属雕刻出来及由人手打磨。

北美市场版本的RX 350（从2004年款开始）是在加拿大安大略省的剑桥市生产。这是首个在日本以外的生产厂房。其他的雷克萨斯生产厂房包括：关东自动车工业属下的东富士车厂及丰田自动车九州属下的宫田车厂。

服务
 
雷克萨斯代理商的陈列室，入口处设有一个人造瀑布雷克萨斯最为人熟识就是努力凝造一个豪华的形象，即使在汽车出售后仍然提供服务。在陈列室服务部的等候处，细心设备如饮品吧、一个备有电脑及传真机的隔音商务中心，甚至会有出售纪念品的店铺。其他设施如小童玩乐场地、小型室内高尔夫球练习场地以及其他康乐服务。最近，不少雷克萨斯的代理商更加设咖啡室及设计师店铺。
典型的雷克萨斯代理商会在维修部装设大幅落地玻璃，容许顾客可以从旁监测其座驾维修情况。服务有时还包括免费借车服务、免费洗车及方便穿梭巴士服务。在一切服务完成之后，雷克萨斯车主们都会收到一份问卷，问卷可能会以邮寄、线上或者电话的方式，询问他们怎样评价最近一次的服务经验。为了提升顾客服务，有些雷克萨斯代理商还会派他们的员工到一些著名培训员工注意力及好客的地方，如诺斯特百货公司及丽嘉酒店等。雷克萨斯最近还加添了一个额外的车主优越待遇，就是在美国一些主要运动场、娱乐场所或购物商场中预留了一些车位，供雷克萨斯车主使用。

在2005年，雷克萨斯在英国一个汽车电视节目《Top Gear》，一个有超过76,000人参与的“英国最大独立汽车满意度调查”中取得首位。而在2006年，雷克萨斯已经是连续五年在一本英国著名汽车杂志《Auto Express》有关服务满意度的调查中取得第一位。在J.D.Power一个每年均会邀请超过79,000位美国车主及代理商，有关顾客服务指数的调查中，更是第11次取得第一名。 同年，纽约的豪华研究所根据超过2,100个高收入家庭对豪华汽车品牌提供的顾客服务调查，评定雷克萨斯第一位。基于雷克萨斯的严谨追求高质素顾客服务标准及高企的顾客满意度，雷克萨斯赢得行内最高的顾客忠实度。

雷克萨斯的顾客服务是建基于他们对顾客作出的“雷克萨斯承诺”：“雷克萨斯会对待每一位顾客犹如我们在家中招待来宾一样。”这个承诺最早测试于1989年，那是因为煞车灯的电线出现问题而需要自愿回收全新的LS 400型号，车主们都没有被收取任何费用，而且为方便他们取车，汽车都被清洗过及已加好油。车主们对此都无不感到惊讶。

在美国，雷克萨斯提供4年及50,000英里的基本保养服务。动力系统的保养更长达6年及70,000英里。而侵蚀保养亦都长达6年。而雷克萨斯始于1993年11月的二手车达标计划，更是业界第一个推出。计划会以为一台二手车进行161个检查，更会向购入车主提供3年，达100,000英里的保养。这个计划现时更推广到世界其他市场之中。

在2005年，雷克萨斯的财务银行，与美国银行合作进出雷克萨斯Visa信用卡。以该张信用卡签账可以赢取积分以便在代理商及其他汽车相关服务获得优惠。

赛车运动
 
雷克萨斯在2006和2007年赢得劳力士赛车系列生产商杯赛雷克萨斯在1999年首次进入赛车运动。雷克萨斯的赛车队“Team Lexus”当时派出了两台GS 400参加摩托罗拉杯北美街车赛。最终在1999年的开幕季节，赛车队在亚特兰大赛车场举行的第六场赛事之中首次夺标。同年，赛车队亦在九场赛事中夺得了四次单站冠车及打破了两项纪录。在身为SCCA和IMSA成员的赛车手楚克?高斯波路带领之下，赛车队在2000年夺得了第二次冠军、两次单站冠军及三次首五名完成赛事。雷克萨斯更因此在同年的生产商赛车中获得了全场季军，GS 400的成绩并挤身在头十位之中。

在2001年，雷克萨斯赛车队增添了三台第一代的雷克萨斯IS以参加全美公路赛车赛事。到了2002年，赛车队已经赢过车手冠军、团队冠军及九次单站冠军，并在加拿大魁北克省的特勒布朗山赛站中首三名完成赛事。在2003年，赛车队曾夺过四次排头位出赛、六次单站冠军、两次分别在迪通拿赛站和毛斯博特赛站做出的最快圈速纪录及在迈亚密赛站冠军。

雷克萨斯亦有参加一次耐力赛，特别是由全美公路赛车协会举办的劳力士24小时迪通拿耐力赛。自加入了劳力士赛车赛后，雷克萨斯已经先后赢过15次赛事。[61]雷克萨斯在2005年先得亚军，继而在2006年夺得冠军。虽然丰田在过往亦曾赢取过这项殊荣，但这次却是旗下豪华汽车部门首次夺标。踏入2007年，6台雷克萨斯迪通拿赛车投入到在迪通拿国际赛车场举办的劳力士24小时迪通拿耐力赛之中。雷克萨斯在NASCAR加纳斯车队的史葛?普鲁特、祖恩?巴宝路?蒙多也、萨尔瓦多?杜然等车手驾驶下首先冲过终点，赢得这项赛事。而其他雷克萨斯赛车亦在头十位中占三席。
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