无论是人流或物流方面，内地与香港之间的一般性联系都是非常紧密的，每天经几个陆路口岸进出深港两地的人次达数十万人，而根据运输及房屋局的资料显示，现时经已申请粤港过境许可证的过境巴士达一千多辆，过境出租汽车达三百多辆，过境私家车达两万七千多辆。无疑，随着内地与香港之间的交流合作愈趋紧密，我们可以预期过境车辆将会愈来愈多，相关部门必须制定合适政策和法规以配合粤港陆路运输的发展。

　　过去，内地政府要求两地牌司机每年进行体检，目的是进行传染病监测，以落实国境卫生检疫法及其实施细则的规定。然而，我们认为这样的规定是不合理的，也会带来很大的社会成本。香港与内地之间各类人员往来都十分频密，并无科学证据显示两地牌司机具有特别的卫生安全风险。出入境检验检疫部门应根据不同时期的卫生风险评估，对所有出入境人员采取适当的监控措施，不应特别针对两地牌司机，以每年体检的形式作出恒常监控。

　　故此，因应实际情况及市民意见，港区人大在过去两年的全国人大会议期间一直要求当局取消两地牌司机每年体检要求，并提出了相关报告及建议。令人欣喜的是，国家质监总局近日对港区人大代表提出的建议作出回覆，表示当局组织专家进行评估研究后，决定取消香港和澳门两地车司机强制每年进行传染病监测体检的规定，改为按一般口岸通关所实施的体温检测、健康申报等手段进行监测工作。

　　根据新要求，持有两地牌照的驾驶者将可节省时间和费用，省下不少社会成本。港区人大代表于“两会”期间所提出的建议获国家接纳，再次证明了港区人大对政策研究的重视，也证明了国家对建设性意见的开放态度。