可能是觉得这周二宣布自己在中国融资 10 亿美元以寻求扩张市场的消息影响力被十一假期冲淡了，在十一刚结束的今天，Uber 正式发布公告宣布自己将在上海自贸区成立“上海雾博信息技术有限公司”，注册资本为 3300 万美元（21 亿人民币）。

　　现在我们是上海最大的互联网公司了。

　　在之前一封通告邮件中，Uber 的负责人不无得意地这么向媒体形容 Uber 中国在上海自贸区的注册成立。

　　不过 Uber 中国劳心费力大费周折在上海自贸区成立新公司并非是为了抢占“最大互联网公司”的头条，而是应对政府对网络打车平台的规范化要求。在邮件中，Uber 负责人承认目前正在根据与政府的约谈内容，Uber 中国“正在积极准备文件资料以应对互联网打车平台资质审查”。

　　但是 Uber “上海最大互联网公司”的交椅还没捂热，立马就被滴滴打脸了。不是因为别的，岔子就出在 Uber 孜孜以求的资质审查上。

　　在今天的《约租车（专车）模式上海创新与实践》论坛上，滴滴快的顺利获得上海市交通委颁发的网络约租车平台经营资格许可。

　　这意味着，滴滴专车（含一号专车）作为第一个网络约租车平台正式获得合法身份！而且这也是全中国第一张专车平台获得的资质许可，甚至也可以说是全世界第一张由政府部门颁发的专车牌照！

　　捡了芝麻却漏了西瓜的 Uber 估计差点儿没哭晕在厕所。

　　滴滴快的所获资质许可（上海奇漾信息技术有限公司为滴滴快的转车运营实体）

　　上海是全国首个颁发网络约租车平台经营许可的城市，对于专车的平台方和接入方，上海交通委都提出了严格的要求，除了接入方司机还需要通过平台审查获取从业资格上岗证、车辆需要通过平台审查后获取营运证等常规证件外，上海交通委还要求约租车平台方需要具备企业相关资格和所在地的服务能力、获得互联网业务资质和电信业务经营许可证、平台数据库接入监管平台、注册服务器设置在中国大陆境内。

　　滴滴快的作为国内互联网公司，应对政府监管轻车熟路，但是 Uber 作为从国外进入国内的公司，自然会面临大部分谋求在中国发展的互联网公司所必须面临的难题，不管是苹果式的接受还是谷歌式的拒绝，其中的决策步骤必然会花费更多的时间成本和面对更大的压力。

　　另一方面，Uber 在国内高调的公关和市场推广也可能引起政府的警觉，甚至 Uber 在美国与政府和军方过从甚密也可能在中国招致更严密的审查，所以 Uber 在资质审查上被滴滴快的强压一头也是情理之中。

　　Geeker说

　　不过虽然被打脸，Uber 应该很快就会紧跟滴滴快的获得其在国内的首张约租车牌照。除了在公告中表示将入驻上海自贸区，还将把在中国的投资总额增加到 63 亿元，并且在未来一年中进入 100 个城市开展运营——这也看得出 Uber 获得约租车拍照的决心。毕竟，利益驱动的 Uber 才不会落得和 Google 一样的下场。