海市交通委昨天18点46分通过其官方微信号“上海交通”发布对媒体有关拥堵费的报道作出回应,称征收拥堵费仍为储备政策,尚无推行时间表。 上海市交通委回应说,交通委注意到媒体上相关人大代表提出的关于上海征收外牌车拥堵费的建议。此类建议并非首次提出,市有关部门的专家已经研究了多年。涉及民生、关乎市民出行的公共政策出台,需要充分听取市民意见,务必慎之又慎,因此该建议至今仍是研究中的储备方案,没有相对应的推行或实施时间表。 青年报记者了解到,昨天有媒体报道说,上海市人大代表李飞康提出的“关于对外省市牌照机动车进入外环线以内收取市区道路拥堵费”的代表意见,已获得上海市交通委等部门的积极答复:下一步,有关部门将把“交通拥堵费”的研究摆上议事日程。 报道提及,在李飞康看来,上海的道路资源及承受力是有限的,上海市政府采取总量控制私车牌照额度之措施,主要是为了缓解道路的拥挤。而为了“躲避”竞买牌照的高额费用,不少上海购车族纷纷到外省市上牌,以至于大量外牌车常年行驶在上海的道路上。李飞康认为,这对中规中矩以高额价格竞拍获取上海牌照的竞买人是很不公平的。 因此,李飞康在“关于对外省市牌照机动车进入外环线以内收取市区道路拥堵费”代表意见中建议,外省市牌照的机动车辆进入上海外环线以内,允许两天内不收取道路拥堵费;外省市牌照的机动车车辆进入外环线以内,连续行驶或停放等至第三天起应收取每天100元(暂定)道路拥堵费。李飞康表示,这些建议举措将会大大减少外省市牌照在上海市区行驶的数量,将会缓解上海城区的道路拥挤,这也体现了公平合理。 (中国牌照网编辑:KING) |