“你中签了吗？”成为这两天多个城市的问候语。

8月25和26日，有大批来自北京、广州、深圳、天津、杭州、贵阳等国内大城市的待购车群体都陷入了焦虑状态，因为这几天是国内限购城市密集摇号的日子。而且，这样的焦虑正在愈演愈烈。

26日，北京今年第四期摇号结果出炉，在本期近250万摇号人中，普通小客车基准中签率只有0.52%，中签率比上一轮再下降0.19个百分点，再创新低；同时中签比相当于191人中产生1个车牌。

据统计，截至2015年6月，北京参与2011年1月首次摇号的199250位申请人中，目前中签的有112816人，也就是说，仍有43%逾8万的首期申请者仍未获得汽车牌照。

不只是北京，在大城市购车有多难？看到下面若干组数据你就明白了。

众所周知，目前国内已限购的城市有7个，分别是北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、贵阳。在这些限购城市中，上海车牌只能通过竞拍获得，北京、贵阳只能老老实实摇号，剩下的几个城市大多采用竞拍加摇号的方式。

摇号方面，北京市双月26日举行摇号，上海在每月的15日拍卖车牌，广州、天津、深圳、杭州几个城市均在每月25日竞拍，26日摇号。这样的日期安排让渴望购车的人对着日历望眼欲穿，据媒体报道，已经有参与北京摇号的人经过了40多期仍未摇到车牌！

拍牌方面，在北京摇号前一天的8月25日，深圳和广州等几个限购城市进行了车牌竞拍，最终结果同样惹购车人焦虑。深圳个人车牌平均成交价4.91万元，与上一轮摇号的结果相比，深圳粤B车牌价格环比上涨2.3万元；同省的广州粤A车牌最近的成交价也高达3.6万元。

在这些城市7月的摇号中，广州申请人数37万人，指标数4400个，中签率1.2%；天津申请人数60万人，指标数3836个，中签率0.64%；杭州申请购车人数37.6万人，当期指标数5143个，中签率1.4%。

据一项权威统计数据，中国限购城市目前车牌申请人数总计已经超过400万人，这些潜在购车人群被绑上“紧箍咒”，一方面让渴望购车的人群，尤其是近几年开始萌生购车需求的那些80后、90后都市小白领难以体验用车的快感；另一方面也捆绑了限购城市汽车消费需求的释放。

根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，今年7月，北京新车销售3.7万辆，同比下降10.79%；环比下降6.3%。由限购带来汽车需求人为的降低，让一线城市汽车消费需求被压抑的同时，大家一起 “逃离北上广”的趋势也就可以理解了。