昨日广州市中小客车指标调控管理办公室公布了10月上牌指标的配置结果，共有10728个指标成功配置，配置率59%，环比增加3个百分点。竞价方面，有784个申请者通过审核却没有参与，还有59个中签者最终弃权。据估算，广州前三个月竞价总收入约9121万元。10月个人普通车摇号相当于18抢1，呈现出逐月变难的特点。

    经过摇号和竞价，在10月计划配置的18155个增量指标中，共有10728个成功配置，配置率59%，环比9月增加3个百分点。

    竞价方面，10月共有4405个有效申请编码，但最终参加竞价的只有3621个（个人及单位），这意味着，有784个通过审核却没有参与报价，令人捉摸不透。经过10月25日的网上竞价和财政非税系统的核实确认，3562个竞价增量指标成功配置，配置率36%，可以得出59个（个人及单位）在最后关头弃权，各自损失2000元。中签却放弃指标的个人及单位数，比9月减少70个。

    在10月竞价中，个人平均价为11067元，单位平均价为12674元，可以计算出竞价总收入约3961万元。加上8月竞价总收入1578.4万元，9月总收入约3582万元，广州前3个月的竞价总收入达约9121万元。

    摇号普通车增量指标中签率保持在低位，有7022个（个人及单位）指标成功配置，配置率为100%（成功配置指标数/投放指标数），中签率为6.8%（配置数/有效编码数）。

    对于其中更受关注的个人普通车摇号，中签率仅约5.5%（相当于18抢1），比9月下降了0.7个百分点（9月为16抢1）。从8月个人摇号启动以来，中签率“每况愈下”，越来越难摇中。

    节能与新能源车指标方面，1220个仅有112个配置成功，配置率为12%。一旦申请新能源车，市本级财政按照每辆1万元的标准给予补贴。

    按照规定，11月份为单月，指标办将安排个人增量指标的摇号和竞价，以及单位增量指标的竞价。10月未能配置成功的1108个节能与新能源车增量指标，将调整为普通车指标纳入下一次普通车摇号（单位部分纳入12月举行的摇号，个人部分纳入11月举行的摇号），竞价未能成交和买受人放弃的增量指标，也将纳入11月竞价。

    目前已通过资格审核但未能取得增量指标的申请人，其编码将自动进入11月的摇号或竞价。申请人如需变更取得指标的方式或指标类型，需于11月8日前登录指标调控系统