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昨天（13日），香港运输及房屋局局长郑汝桦在立法会上回复议员提问时表示，粤港两地一次性跨境私家车牌照将选择在深圳湾口岸试行。港府的初步目标，是在年内公布首个阶段实施安排，但具体试行日期则视与广东省政府磋商的进展而定。 粤港鼓励使用深圳湾口岸 在昨天的立法会会议上，香港立法会议员刘江华对深港两地多个口岸的使用情况及粤港私家车跨境牌照实施设想进行了详细询问。郑汝桦在回应时表示，现时跨境车辆超过半数使用皇岗口岸出入境，2006至2008年，运输署每年向往来香港与内地的车辆发出的禁区通行许可证超过1.6万。 自从2007年7月1日深圳湾口岸启用以来，落马洲、文锦渡及沙头角口岸的车流比率有所下跌，这反映了深圳湾口岸发挥了分流作用。 郑汝桦表示，为了鼓励跨境车辆使用深圳湾口岸，港府已经和广东省政府采取多项措施，包括准许所有过境货运公司的货车自由使用深圳湾口岸；准许持有落马洲、文锦渡和沙头角口岸配额的过境私家车继续通行深圳湾口岸，直至2009年9月底为止；从2008年5月26日起，准许持有深圳湾口岸配额的过境私家车，在深圳湾口岸运作时间外(即凌晨零时至早晨6时30分)使用落马洲口岸，以方便他们在深夜时分过境。 昨天，刘江华议员向记者表示，从港府公布的数字看来，深圳湾口岸的使用率还是偏低，2008年该口岸向来往香港与内地的车辆发出的禁区通行许可证只有不足9000个。刘江华说，为了能让各口岸充分利用，也使过关人员过境畅顺，建议旅行团多使用深圳湾口岸过关，不必全部挤皇岗口岸。他举例说，从广州经广深高速到香港的旅游大巴，就可以顺路选择客流更少的深圳湾口岸，过关更加快捷。 跨境车牌不加重香港交通负担 对于备受关注的一次性跨境私家车牌问题，郑汝桦回复，港府已与广东省有关部门成立了专家小组，就此问题的实施细节进行研究，希望能尽快在深圳湾口岸试行。港府的初步目标，是在本年内公布首个阶段实施安排，但具体试行日期则视与广东省政府磋商的进展而定。刘江华认为，尽快发放粤港私家车的一次性跨境牌照，对粤港、深港交流有重要意义“珠三角只要有车的人，都想开车到香港玩玩。 对于操作的方法，刘江华表示需要循序渐进地逐步试验，例如可以先发跨境牌给香港私家车，再逐步开放到深圳、广州等广东城市；也可以先开放50到100个少量的试验牌照，再慢慢增加发牌数字。由于粤港两地的驾驶座位置，交通标识以及交通规则有区别和差异，刘江华承认，驾驶者有必要通过培训和指导，等掌握了两地驾驶规则后才能上路。 刘江华不担心开放粤港私家牌照后，会令香港繁重的交通雪上加霜，他认为香港有100辆车到内地，内地也会有相同数额的车来香港，不会加重香港的交通负担。 (中国牌照网编辑：admin) |