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在上周末举行的上海市2011年5月私人私企客车额度投标拍卖中，上海私车牌照最低成交价与平均成交价双双创下41个月新高：最低成交价为47400元，较上月上涨1100元；平均成交价为47700元，较上月上涨301元。由于本月额度为9000辆，比上月大幅增加1000辆，拍卖前引起不少人的跌价预期，二手车牌价格曾一度回落上千元，但本月投标人数达到25708人，比上月大幅增加了3382人，最终车牌价小幅上涨。本月车牌中标率为35.01%，比上月低0.82个百分点。 “人气旺”之外的另一个价格推动因素是：本月拍卖时间为5月21日，而4月拍卖时间为4月16日，期间相隔5周。 今年以来，上海车牌价格一路上涨，毫无止步迹象。1月至5月的最低成交价分别为38300元、44200元、46200元、46300元、47400元；平均成交价分别为38771元、44627元、46657元、47399元、47700元。对于5月车牌成交价将要触及5万元的情况，知名汽车评论员贾新光表示，“上海车牌价没有见顶”。他说，上海汽车牌照拍卖始于1986年，当时一张私车牌照价格在10万至30万元。 在多重负面因素的共同作用之下，4月我国汽车产销量出现了27个月来的首次同比负增长。人民银行上海总部公布的数据则显示，4月份上海市个人汽车消费贷款大幅减少17.9亿元，同比多减31.5亿元。国家统计局上海调查总队发布的上海消费者信心调查报告也显示，受成品油价持续上涨、车牌拍卖价格攀高、用车成本不断增加等影响，一季度消费者购车信心指数为89.2，比上季下降7点，比去年同期下降4.4点。随着用车成本的不断攀升，车市的“拐点”是否会在二季度到来，值得关注。 贾新光指出，中国车市共振效应显现，鼓励政策退出、通胀、银根收紧等齐齐上马，预计今年增速不到10%，“但车市的缓增并不能改变上海车牌的紧俏现状，供需失衡是上海车牌价格节节高升的关键原因。”他认为，原先上海车主对车牌的高需求释放到了周边城市，如今外地车牌受限于高架时段禁令效应仍在持续，上海车牌需求压力回升，但发牌数量仍是限定的。 车市的一个小利好是，工信部装备工业司司长张相木日前否认了3000元汽车节能惠民补贴政策将在6月取消的传闻，但届时是否真会取消，仍有待评估后决定。截至目前，工信部已发布了6批节能汽车推广目录，到今年3月底已补贴节能汽车170多万辆。 (中国牌照网编辑：admin) |