两年一次的上海车展再次拉开帷幕，在外牌受限越来越多、沪牌难求的背景下，不少人把目光投向了新能源车——有补贴、还能拿到免费沪牌。东方网记者发现，这次上海车展，有部分厂商为主推新能源车煞费苦心，车型名称几乎覆盖中国历朝历代。

　　首款自主新能源suv预售价30万以上

　　现在上海街头人气最高的新能源车，估计就是一款叫“秦”的三厢车，外观如何姑且不说，对于习惯了洋腔洋调的车迷而言，名字多少有点奇怪。但观众如果在车展上看到“秦”，旁边肯定还有一排这样的名字：“唐”、“宋”、“元”，甚至还有“商”，在这里，它们不是中国朝代名称，而是不同新能源车的代号。

　　记者注意到，“唐”、“宋”、“元”三款均为SUV，厂商均打出“国内首款新能源SUV”的宣传口号，若说它们的区别，大小是最直观的，“唐”最大、“元”最小，“宋”据两者之间。销售人员告诉记者，“唐”预计将于今年内上市，售价在30万元左右，而旁边一台黑色的“唐”，据说是升级版，售价60万朝上。“宋”和“元”则还属于概念车阶段，售价不能确定。观众若想看里面的内饰、配置，对不起，门锁得很紧，挺神秘。

　　销售人员告诉记者，与之前的“秦”相比，“唐”除了在车型上有变化，技术上也有所改进：前轴和后轴各有一个电机，再加上一个汽油发动机，这台车的动力卖点就是“三擎四驱”，据说百公里加速只需要4.9秒，而原来只搭配一个电机和一个汽油发动机的“秦”，其官方数据是5.9秒。

　　国内首款新能源mpv9万元带沪牌开回家？

　　相比“唐”动辄30万元的售价，另一款“朝代”较远的“商”就平民多了。销售人员介绍，这是一款mpv（多用途旅行车），厂商也打出“首款新能源mpv”的噱头。据介绍，“商”同样以油电混合驱动，有纯电动和油电驱动两种运行模式。预计将于今年底上市，售价15万元，“如果算上国家补贴，客户只要掏9万就可以买到一辆7座的mpv，这是我们性价比最高的新能源车。”至于这款车是否能进入上海新能源车的目录，销售人员十分自信：“应该说，它进入名录的难度比秦还要低，它的排量是1.5，比秦要小。”

　　对于广大消费者来说，尽管免费沪牌很有吸引力，但使用新能源车，还要纠结充电、保养等问题，甚至有人想的更远：卖车的时候，它还值多少钱？这些问题对于销售人员来说，自然不是问题：厂商安装充电桩、提供电芯终身保修；未来新能源车牌照可能不再免费，车自然会保值。

　　对厂商来说，把中国各朝代和车型对应起来，创意够新颖，未来是否推出更便宜的“夏”甚至“仰韶文化”新能源车，也能让人遐想一番。当然，市场买不买账，还得消费者说了算。等车展向专业观众和公众开放时，没有了车模的上海车展，就是直接比拼各厂商硬实力的舞台。