近日有网友称，15年1月1日起，连续出台的国五-2排放标准和新格式充电证明，实质上已经停摆了比亚迪秦在上海的上牌之路，这到底咋回事？别急，您接着往下看！

　　笔者最近在论坛上闲逛时发现了比亚迪秦准车主们的抱怨：

　　上海到底出了什么情况？在咨询相关人士之后，看看2015年之后购入的插电式新能源车如何才能享受免费牌照。

　　Q: 比亚迪秦目前真的暂停上牌了吗？

　　其实并没有暂停，但上海目前改变了插电式混动车的上牌政策，导致2015年后购入的插电式新能源车上牌比之前困难。

　　2015年后在上海购入的插电式新能源车，必须通过政府指定的供应商安装固定充电设备，并且提供证明后才发放免费新能源牌照。

　　传言说上海市政府以“比亚迪秦附送的壁挂式充电设备不合格”为理由拒绝发放牌照，这是错误的。比亚迪秦送的壁挂式充电器可用，但必须通过指定的供应商出具安装证明，才发放新能源免费牌照。（现在比亚迪秦的上牌解决方案如下：秦送的壁挂式充电设备由厂家负责安装，然后由四家指定供应商检查后出具证明，成本800块。 ）

　　Q: 为什么这么做？

　　明确购车车主有充电能力，防止车主购入插电式新能源车，享受了补贴和免费牌照后，将车子当普通燃油车使用，违背倡导环保的初衷。

　　Q: 是上海市专门找比亚迪麻烦吗？

　　不是，就算你买上汽荣威的550 plug-in，也得过这么一手。

　　目前上海市政府对于插电式新能源车一视同仁，不管你是比亚迪，还是荣威，只要你想上免费的新能源车牌照，就必须得装固定充电设备。

　　Q: 以后插电式新能源车想上免费沪牌会不会很麻烦？

　　麻烦多了。

　　小结：

　　2014年某些插电式新能源车车主“薅社会主义羊毛”的行为让上海增加了免费牌照审批难度。这么做的确会屏蔽不少“钻空子”的车主，但又给不少希望为环保做贡献的准车主们设置了一个超高的门坎。希望上海有关部门在增强监管的同时，为安装固定电桩提供更多方便。

　　不过据笔者从某汽车网站的比亚迪论坛里了解到，上海的比亚迪车友会通过和多家4S沟通获悉：

　　1.现在车管所上牌需要车主提供可以充电的证明

　　2.证明可以是物业，可以是公司，可以是村委会，必须加盖公章

　　3.证明格式没有特殊要求，只要证明是可以充电就行

　　所以其实上海车主不要太过担忧，新政策没有大家想象的那么严重。不过我们另外为您打探了一下目前上海新能源车牌照的剩余量，权当为您的环保善举加把劲。

　　当初上海为新能源车预留了沪DZ、沪EZ两个号段，但其中含有“4”的号码并不发放，所以总计有约20000块免费牌照。目前还剩余了一半左右，如果您有心当一位新能源车车主，把握住机会！