图为上海市交通委主任孙建平在接待人大代表，现场遭媒体层层包围采访。

　　交通出行关系到每个市民，上海市交通委主任孙建常常会成为人代会现场的大忙人。在今天受理代表意见、接受代表咨询时，孙建平就私家车驾驶牌照能否继承，将来会否取消拍牌，以及拍牌费用的使用问题，回答了代表和记者的提问。

　　潘书鸿代表刚一落座，就将自己的问题抛向孙建平，“孙主任，我们的车牌能不能继承？”对此，孙建平当即给予否定回答。孙建平解释称，目前对车牌的定性是“中心城道路通行资格”，根据市场手段来配置，并非物权，不能继承。

　　孙建平称，解决城市交通，最终还是要靠公共交通的建设，目前上海的公共交通不能完全满足市民需求，因此只能通过拍牌来限制，“目前的拍牌政策是为公共交通赢得时间。”

　　潘书鸿代表紧接着追问，“孙主任能否从业内人士的角度预测一下，等公共交通发展到一定程度，是否会取消拍牌？如果取消拍牌，那原来用高价购买牌照的人，该怎样补偿？”在孙建平看来，像上海这种特大城市最终都是要收取城市拥堵费的。目前有拍牌政策，拥堵费不收，将来取消拍牌后，不排除收取拥堵费。届时，这些车主的拍牌费用或可折合为城市拥堵费。

　　有记者问，最近沪牌每次拍卖都有8、9万人参加，而每次拍牌每个人要付的费用是100元，每次就是近千万元，这笔费用主要用在了哪里？对此，孙建平给予的答复是，拍牌系统的平台建设、维护和升级每年都需要大笔费用，每次每人的这100元，就用来系统维护等。“8、9万人参加拍牌并非常态，以前只有2、3万人。”