看惯了公路上单调的蓝色、黄色车牌，想象一下，如果某一天在杭州公路上看到粉红色的车牌，是不是会有一种“卡哇伊”感觉？在22日的浙江省两会上，就有代表建议，杭州下属的五个县市开设一种特别的粉红色车牌。

　　提出建议的是浙江省人大代表、杭州市城市规划设计研究院副总规划师吴伟进，他提出的“粉红色车牌”是为了在不影响城区交通拥堵的前提下，保证郊县居民正常购车。而这个“萌萌哒”的想法和去年杭州的限牌政策息息相关。

　　据了解，近几年，杭州主城区小汽车以每年10多万辆的速度在增加，截至2014年2月底，杭州市机动车保有量已经增至259.8万辆，机动车保有辆位居全国36个大城市第7位。

　　在如此“车水马龙”的背景下，自2014年3月26日零时起，杭州正式施行限牌政策。限牌不仅局限于杭州主城区，距离杭州主城区较远的桐庐、建德、淳安、临安和富阳等五个市县也被“殃及池鱼”。

　　陪着杭州城区的购车者慢慢排队摇号，或者花上数万元拍下一个车牌，一年却不一定能够驾车来杭州主城区一两次。对于杭州市下属的5个县市来说，被限牌的滋味并不好受。

　　为5个县市解限的建议在限牌后被一直不绝于耳。吴伟进此次在浙江两会上也是为他们呼吁解限，不过他带来了一种新思路，即“建议开设一种免费上牌的‘粉红色后车牌’。”

　　按照吴伟进的想法，粉红色颜色醒目，容易管理，这些车辆平时只能在郊县郊区行驶。不影响市中心区拥堵程度。但节假日双休日能与社会车辆一样自由出入各地区。

　　“现在80后90后进入就业大军，他们赚钱越来越难，生活成本越来越高，也应该让他们拥有开车的便利。”吴伟进认为，这种“粉红色车牌”能够提倡“住郊区，就业在郊区”的想法，有利于疏解城市中心区功能密度。以杭州地区为例，可以避免西溪与中心区钟摆式的交通流量。

　　“当然，拥有粉红色车牌的车主，在竞拍到非特殊车牌后，可以替换为普通车牌。”吴伟进也进行了补充，或许在未来，行驶在在杭州郊县的公路上，真的可以看到粉红色“卡哇伊”的车牌。(完)