|
为治理交通拥堵，北京市今年将小客车牌照发放量控制在24万张。个人或单位要想获得北京车牌号，必须上网申请，并通过摇号的方式获取。 北京市小客车指标申请网站（www.bjhjyd.gov.cn）昨天零时正式开通。截至昨天下午5时，共收到5万3549份申请。 符合条件的驻京单位和个人均可登录网站，按照指示填写各项信息，申请小客车指标，并凭个人有效编码参加每月一次的车牌摇号。 申请者必须在每月8日前提交申请，当局每月25日公布审核名单、26日摇号。如果本轮摇号没有摇中，自动流入下月；如果摇号成功，在半年内没有购车，这个号码将作废。 北京的交通拥堵状况不断恶化，已成为北京城市发展面临的一个主要问题。为解决这一问题，北京市政府推出了多项措施，以限制小客车的购买和使用。 北京市今年把小客车新牌照发放量限制在24万张，相当于去年牌照发放量的三分之一。 截至去年底，北京登记机动车共有480万辆。去年北京新增车辆达80万辆，2009年新增55万辆，2008年新增37万6000辆，而2007年只有25万2000辆，仅略高于北京市政府为2011年度制定的新增车辆指标。 中国财政部前天也宣布，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕。这意味着在2008年、2009年为应对金融危机冲击而推出的对汽车销量贡献最多的三项鼓励政策都将退出历史舞台。 此前，财政部已宣布1.6升及以下小排量乘用车的购置税优惠政策在去年底结束。 中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺接受媒体采访时表示，中国在新的一年采取这一系列措施，体现了当局对汽车消费过热的担忧。 中国汽车市场去年出现增幅超过30%的爆发式增长。张伯顺认为，此前几年中国车市增长太快，缺乏理性。三大政策退出后，汽车市场将不可避免出现大降温。但总量仍有增长的可能性，预计在10%左右。 但是，迅速降温也将出现产能过剩的隐忧。据悉，由于去年多数厂家出现供不应求现象，企业都纷纷发布扩产计划。 对于车企来说，2011年的挑战将非常大，有业内人士甚至担心出现负增长。不过，多数车企认为市场的刚性需求仍在，表示谨慎乐观。 (中国牌照网编辑：admin) |