刚从芜湖来合肥的曾先生想买辆摩托车，一摩托车经销商告诉他，可以弄到带合肥车牌的新车，不过一个车牌要花9000元购买。“一辆好车的价格才8000多元，弄个合肥车牌竟然这么贵！”曾先生吓了一跳。

　　据悉，今年起合肥市区停止办理摩托车登记，禁止对新摩托车上牌。转眼十个月过去了，记者发现在去年年底没有禁令时，只需三四千元就可以办好的摩托车车牌，现在市场中私下转让价格至少翻了一倍。

　　带牌新车一直在卖

　　在铜陵路一个摩托车交易市场，记者走访了一些摩托车经销店，发现虽然受法规限制，买了新车后无法上合肥市区车牌，不过大部分店内都或多或少有着一批挂着合肥车牌的新车在卖，而且价格有持续上涨的趋势。

　　在一家店内，记者表示想买可以上合肥牌照的新车。“如果你想要合肥牌照也可以，不过就要花点钱。”一家经销店的工作人员考虑了一会表示，带牌子的新车不多了，要就赶紧。

　　“这款车子要6000多，牌照9000另算，加一起14000元凑整拿走。”工作人员指着店内后方一款上了牌照的铃木车说，因为管得严，新车直接上不了牌，只有去买已经上过牌照的新车，然后过户就可以了，像这辆车上过牌后是存货没动过，刚拿到店里来卖。

　　记者表示太贵了，有经销商立马推荐说还有一种选择可以省钱，帮客户去肥东上个牌照，现在长丰牌照最便宜，只要300多块钱，不过要当地户口，而肥东的要1000块钱，任何人都能办。记者问：“外地(含三县)摩托车不是不能进二环吗？”该经销商说：“办肥东牌照的人多了，交警哪能老是查到你，就算发现一次顶多罚款200元后继续跑市区，比买车牌划算吧？”

　　变着法子钻管理空子

　　“上有政策，下有对策嘛，带合肥车牌的车毕竟越卖越少，现在是稀缺货。”一家重庆品牌的鲍姓摩托车商很得意自己的眼光，早在去年年底，得知不准上牌的禁令后，抓紧时间集中准备了50多辆新车去上牌，现在看来挺值的。

　　鲍姓车商表示，他办牌照的时候一个牌子4000元出头，现在根据不同车子的行情能卖出8200到9000元，目前50辆车卖得剩下七八辆了。记者帮他一算，牌照的利润超过了100%，这样一年下来光是牌照卖完就能赚个20万左右。

　　“有牌子的新车不用担心卖不掉。”一位女老板则觉得，价格虽然不便宜，愿意花钱来卖上牌新摩托车的人并不少，其中做个体生意的居多。

　　“对于带牌新车的销售，似乎可以进行更有效的监管。”在迅捷摩托车市场经营多年的王先生分析，由于新的《合肥市道路交通安全条例》没有对摩托车过户提出过多限定，所以给了一些车商提前准备的时间，利用以车带牌的方式进行囤货，通过车辆过户产生了牟取暴利的空间，扰乱了正规的摩托车市场交易。

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　　合肥今年施行了新的《合肥市道路交通安全条例》，其中对合肥市区的摩托车进行了上牌限制，同时重申外地牌照不能进入市区，就是希望能控制合肥摩托车的数量，这在节能环保和城市交通安全方面都有着重要意义。