离开芝加哥，沿密歇根湖西岸北上，进入威斯康辛州，就象进入了一个巨大的农庄。道路两边全是各种各样的农作物，或者是红红绿绿的果树，一阵阵的新鲜浆果青草的清香直扑入鼻。威斯康辛没有山，绝对不属于丘陵地带，却很难说是那种纯粹的平原，因为它的土地总是在微微地起伏，在公路上开着车，一会儿上坡，一会儿又下坡，坡并不陡，可是几乎从无间断。我站在高处四处了望，那绿色的地毯连绵不绝，起起伏伏，在阳光闪耀下没入远方的地平线。我对这些小山坡尤为羡慕，这真是老天又给予威斯康辛人的一个莫大的恩赐！如此肥沃的土地，如此起伏，面积岂不是平白又增加了许多？
(摄于威斯康辛州，公路边即景)
(摄于威斯康辛州，公路边即景)
所以当我注意到威斯康辛州的车牌上写着“America’s Dairyland”( 美国的牛奶园) 的时候，只有会心一笑。
威斯康辛州是平原，而一河(密西西比河)之隔的明尼苏达州则完全不同。还没进入明尼苏达，远远的就看见群峦叠嶂，压云而来。进入明尼苏达境内，沿着密西西比河溯流而上，峰回路转，密西西比河在各处山湾汇成一个个的大小湖泊。等穿过这一片山区，平原上也到处星罗棋布地布满了湖，大的能够走轮船，小的半径不过几米数十米，芳草凄凄，碧波荡漾，如珍珠，如翡翠。我生长在洞庭湖边，自小见惯碧波万倾，骤然间见得如此之多的湖泊在阳光下波光粼粼，一时不知身在何处。
(摄于明尼苏达州，密西西比河上小湖即景)
(网上找到的一张明尼苏达的照片，实在漂亮)
自然，明尼苏达州的车牌上的话就跟它为数众多的湖有关了，所以，当我看到“10000 Lakes” 时，一点也不觉得惊奇。明尼苏达号称“万湖之州”，丝毫没有夸大的成分，实际上，据统计，明尼苏达总共有大小湖泊一万五千多个。我至今遗憾，由於行程紧迫，无法在明尼苏达多逗留几天，这个遗憾只能以后再找机会弥补了。
明尼苏达在苏比利尔湖西岸，出明尼苏达，就是我五大湖之行的最后一个州，密歇根州。从地图上看密歇根州，你会更加惊奇五大湖的广阔，“陆中之海”的称誉名符其实。密歇根州不是一块相连的土地，而是“陆中之海”中的两个巨大半岛，将五大湖区隔成今天的密歇根湖、苏必利尔湖和休伦湖，下半部还跟伊利湖相接。按地图的位置，北方半岛称为上半岛(Upper Peninsula) ，相应的，南方半岛称为下半岛(Lower Peninsula) ，上下半岛仅隔一条窄窄的麦金娜峡湾(Mackinac Straits) ，密歇根湖和休伦湖就在这里交汇。
(密歇根州地图)
七月二十二号清晨，我登上凯维诺半岛(Keweenaw Peninsula) 顶端铜港(Copper Harbor) 城外的最高峰，鸟瞰苏比利尔湖。太阳还没有升起，清风浩荡，横无迹涯，天空薄有微云，在湖光山色下溢光流采。这是我五大湖之行的最后一次眺望苏必利尔湖，我静静向湖水和天际交汇处注视，算是作最后告别, 然后掉头南下。
(清晨，苏必利尔湖畔的铜港)
麦金娜峡湾是上下半岛的必经之地。这窄窄的峡湾曾经是不可飞跃的天堑，两岸的交通全靠轮渡摆渡，一旦天气有变，风急浪高，南北双向的车辆往往不得不等上好几天。如今只需要短短十分钟，全拜“大麦” 所赐。“大麦”，是人们对麦金娜大桥的昵称，英文“Mighty Mac”的直译。麦金娜大桥长达五英里，1958年建成之初，曾经号称是世界第一长的牵引桥，即使在三十多年之后的今天，也还排名世界第三。
我宿营在麦金娜大桥边，当驱车隆隆地开在桥上时，左边是休伦湖，右边是密歇根湖，眼前是另一个人间奇迹，不能心里无感。
(麦金娜大桥，网上找来的)
前往麦金娜峡湾口的麦金娜岛，回首眺望，夕阳西下，大麦远远横亘在大湖中，休伦湖和密歇根湖在夕阳中融为一体，世界上的水，本来就是相通的。
(摄于休伦湖游轮)
（阅读次数：）
共3页: 上一页 [1] 2 [3] 下一页
|
收藏
推荐
评论(1条)
